H-D滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)概述(shu)

    滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)是利用滑(hua)閥(fa)機構來(lai)改變吸(xi)氣(qi)腔容(rong)積來實(shi)現抽(chou)氣,故(gu)稱(cheng)滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)
泵(beng),其(qi)結(jie)構原(yuan)理(li)圖見下圖(tu)：

結構特(te)點(dian)：

    通(tong)常滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)導軌(gui)孔(kong)和(he)泵腔中(zhong)心的連線與(yu)水平為(wei)20～30°分布。H-D滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)系臥式結構(gou)，泵腔由(you)二(er)個氣缸並(bing)聯(lian)完(wan)成(cheng)吸氣(qi)和(he)排氣(qi)過(guo)程，內、外(wai)偏(pian)心輪(lun)為180°對(dui)稱布置(zhi)，使泵(beng)能(neng)夠實(shi)現(xian)內平衡(heng)。電(dian)機為頂置(zhi)安(an)裝，泵的占(zhan)地面(mian)積比(bi)傳統側置(zhi)結(jie)構大大縮(suo)小(xiao)。為(wei)便於(yu)調試(shi)和(he)檢修時(shi)判別(bie)故(gu)障(zhang)，油箱(xiang)裝有(you)壹側蓋(gai)，檢修排氣(qi)閥(fa)、擋(dang)油罩等零(ling)部件(jian)時(shi)，只要(yao)將(jiang)側蓋(gai)打(da)開(kai)即(ji)可(ke)完(wan)成(cheng)檢修。位(wei)於(yu)封閉(bi)端(duan)的擺(bai)線油泵(beng)給泵(beng)提供(gong)密(mi)封油和(he)潤滑(hua)油，此(ci)油泵(beng)是由(you)與(yu)真空(kong)泵主動軸相連的油泵(beng)驅動。在所有(you)的工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)，包括(kuo)大氣(qi)壓(ya)力(li)的情況下，油泵(beng)均能(neng)為滑(hua)閥(fa)泵(beng)提供(gong)密(mi)封油和(he)潤滑(hua)油。擺(bai)線油泵(beng)將(jiang)油箱(xiang)內的真(zhen)空(kong)泵油打(da)入泵(beng)軸後(hou)再(zai)分配到兩側泵(beng)腔(qiang)內的滑(hua)閥(fa)、導軌(gui)、偏(pian)心輪(lun)等部件(jian)，這種結(jie)構(gou)確(que)保了滑(hua)閥(fa)泵(beng)各(ge)運(yun)動部件的充分潤滑(hua)。由(you)於(yu)采用高(gao)壓(ya)油泵(beng)對滑(hua)閥(fa)泵(beng)的強制潤滑(hua)，使滑(hua)閥(fa)泵(beng)在高(gao)入口壓(ya)力(li)下能(neng)長期可靠運行，這壹(yi)特點是普通滑(hua)閥(fa)泵(beng)所(suo)沒(mei)有的。H-D 型(xing)滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)在排氣(qi)系統上作(zuo)了壹些改進，使它(ta)在較高(gao)入口壓(ya)力(li)下運(yun)轉時(shi)的防(fang)噴(pen)油能(neng)力(li)有了(le)明顯的改善，可送(song)減(jian)少油耗和(he)環境汙(wu)染。泵的主軸動(dong)密封采用可靠的平衡(heng)式(shi)機械密(mi)封，比(bi)傳統的骨(gu)架(jia)密封使用(yong)壽命(ming)會延長3~4倍(bei)。與(yu)傳統產品(pin)比(bi)較，本產品(pin)主要(yao)具有(you)運轉振動小、噪(zao)聲(sheng)低(di)、功耗低(di)、排氣(qi)油霧少、體(ti)積(ji)小(xiao)等諸多(duo)優點。采用氣鎮結(jie)構(gou)，可(ke)抽(chou)除(chu)水(shui)蒸(zheng)氣和(he)可凝性(xing)氣體(ti)。泵(beng)腔(qiang)內無(wu)金(jin)屬間(jian)接觸，使泵(beng)的使用(yong)壽命(ming)更長。極(ji)限壓(ya)力(li)小於(yu)1.33pa,在133pa高(gao)真空時(shi)，泵仍保持zui高(gao)抽(chou)氣效率。

抽(chou)氣原(yuan)理(li)：

    滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)主要(yao)由(you)泵(beng)體(ti)1、內外(wai)導軌(gui)2、內外(wai)滑(hua)閥(fa)3、內外(wai)偏(pian)心輪(lun)4、主軸5、甲(jia)乙泵蓋(gai)6、排氣(qi)閥(fa)7構(gou)成(cheng)泵的吸(xi)氣(qi)腔和(he)排氣(qi)腔(qiang)。當主軸順(shun)時(shi)針旋(xuan)轉時(shi)，偏心輪(lun)帶動(dong)滑(hua)閥(fa)作(zuo)上下左(zuo)右(you)的復(fu)合運(yun)轉(zhuan)。吸氣(qi)腔逐漸(jian)縮(suo)小(xiao)，被(bei)壓(ya)縮(suo)的氣(qi)體(ti)和(he)油將(jiang)zui終推(tui)開(kai)排氣(qi)閥(fa)而(er)排入(ru)油箱(xiang)，然後(hou)又進(jin)入(ru)下壹(yi)循環，實(shi)現(xian)排氣(qi)作(zuo)用。

    滑(hua)閥(fa)真(zhen)空(kong)泵(beng)帶有氣鎮(zhen)閥8，當打開(kai)氣鎮閥(fa)時(shi)，可摻(chan)入氣體(ti)至泵的排氣(qi)腔(qiang)，降(jiang)低(di)排氣(qi)腔(qiang)內的蒸(zheng)汽分壓(ya)力(li)，可以(yi)抽(chou)除(chu)壹(yi)定量的水(shui)蒸(zheng)汽和(he)凈化泵油，延長泵(beng)油的使用(yong)時(shi)間，改善潤滑(hua)條件(jian)，增加泵的可(ke)靠性(xing)。

主要(yao)特性(xing)：

 1.雙缸對稱分布結構，二(er)偏(pian)心輪(lun)為180°布(bu)置(zhi)，使泵(beng)運行平穩。
 2.帶(dai)有(you)氣(qi)鎮裝置(zhi)，適(shi)合抽(chou)吸壹(yi)定的水(shui)蒸(zheng)汽或可凝性(xing)氣體(ti)。
 3.采用高(gao)壓(ya)油泵(beng)潤滑(hua)，適(shi)合在高(gao)壓(ya)至高(gao)真空範圍內長期可靠運行。
 4.出軸端(duan)采用內平衡(heng)機械密(mi)封，確(que)保動密封更可靠。
 5.油氣(qi)分離裝置(zhi)，減(jian)少油霧排放，降(jiang)低(di)環境(jing)汙染(ran)。
 6.電(dian)機頂置(zhi)結(jie)構，重(zhong)量小(xiao)、占(zhan)地更(geng)少。